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　　 【CPS中安網(wǎng) cps.com.cn】目標(biāo)用戶：

　　本方案適用于工業(yè)園園區(qū)類車輛的管理與收費(fèi)應(yīng)用。

　　　　方案簡介：

　　DSRC電子標(biāo)簽：基于5.8GHz DSRC專用短程通信技術(shù)和高安全性加解密算法，存儲(chǔ)車輛身份信息、月票信息、余額信息、出入口信息，固定安裝在車輛擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)，具有防拆裝置，唯一標(biāo)識(shí)車輛身份，與路側(cè)DSRC讀寫器配合使用，可遠(yuǎn)距離自動(dòng)識(shí)別車輛。DSRC電子標(biāo)簽分為單片式和雙片式，雙片式電子標(biāo)簽支持IC卡讀寫。

　　方案采用DSRC技術(shù)管理園區(qū)內(nèi)固定月卡車輛進(jìn)出，在月卡車輛內(nèi)安裝單/雙片式電子標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)出入口自動(dòng)識(shí)別車輛身份，允許車輛不停車通行;采用IC卡技術(shù)，管理臨時(shí)車輛的進(jìn)出，進(jìn)入園區(qū)的車輛自助取卡，出口繳費(fèi)還卡，同時(shí)系統(tǒng)支持采用“城市一卡通”IC卡與DSRC電子標(biāo)簽配合使用，進(jìn)行自動(dòng)繳費(fèi)或半自動(dòng)繳費(fèi)。

　　將電子不停車收費(fèi)ETC技術(shù)應(yīng)用于園區(qū)停車收費(fèi)管理，可顯著減少出入口的人員配置和管理成本，同時(shí)又能提高出入口車輛通行效率、減少擁堵和改善車輛出入的安全性，提升物業(yè)形象。

　　　典型特征：

　　l 自動(dòng)識(shí)別：通過DSRC技術(shù)，在出入口自動(dòng)識(shí)別車輛身份，實(shí)現(xiàn)車輛不停車通行;

　　l 自動(dòng)扣費(fèi)：采用雙片式電子標(biāo)簽，結(jié)合城市一卡通或其它支付卡，自動(dòng)完成扣費(fèi)和結(jié)算;

　　l 兼容城市一卡通：可與城市一卡通卡配合使用，臨時(shí)車也可不停車進(jìn)出園區(qū)。

　　　方案背景：

　　工業(yè)園車輛以月卡車為主，占車流量的90%以上，臨時(shí)車較少。目前，工業(yè)園主要采用IC卡對(duì)進(jìn)出園區(qū)的車輛進(jìn)行管理，分為月卡和臨時(shí)卡兩種，月卡車輛自助刷卡進(jìn)出;臨時(shí)卡車輛自助取卡進(jìn)，出口還卡、現(xiàn)金繳費(fèi)，需要較多的人工參與，人工成本較高，且效率相對(duì)較低，在高峰時(shí)段出入口的排隊(duì)車輛較多，經(jīng)常出現(xiàn)擁堵，不僅影響園區(qū)內(nèi)的車輛，而且對(duì)周邊道路交通產(chǎn)生影響，為提高效率，園區(qū)會(huì)在高峰時(shí)段增加出入口工作人員，幫助車主刷卡、取卡、還卡，這種管理辦法對(duì)提高通行效率的效果并不明顯，而且會(huì)顯著增加管理成本。

　　系統(tǒng)架構(gòu)：

　　系統(tǒng)介紹：

　　工業(yè)園園區(qū)類車輛管理系統(tǒng)主體采用TCP/IP通訊的組網(wǎng)模式，保障了高速率的數(shù)據(jù)傳輸，使得各個(gè)子系統(tǒng)之間即保持了緊密的聯(lián)系，又符合模塊化設(shè)計(jì)思想，可根據(jù)實(shí)際需要，自由添加或減少子系統(tǒng)的組件，又不影響其他子系統(tǒng)的功能，系統(tǒng)組成如下：

　　優(yōu)勢(shì)說明：

　　(1)基于國標(biāo)5.8G DSRC專用短程通信技術(shù)，識(shí)別率高、環(huán)境適用性好，已有效解決跟車干擾、旁道干擾等問題。

　　(2)自動(dòng)識(shí)別、電子不停車通行，有效提高通行效率，支持“城市一卡通”自動(dòng)繳費(fèi)或半自動(dòng)繳費(fèi)，實(shí)現(xiàn)電子支付，避免現(xiàn)金繳費(fèi)存在的假幣、殘幣等問題。

　　(3)設(shè)備在出現(xiàn)問題后，會(huì)第一時(shí)間出現(xiàn)聲、光、信息等報(bào)警，通過網(wǎng)絡(luò)可實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備工作狀態(tài)，支持設(shè)備的遠(yuǎn)程調(diào)試和控制管理。

【來源單位：金溢】