數智時代，在汽車產業電動化、智能化、網聯化趨勢推動下，車載顯示正朝著多屏、大尺寸、高清方向蓬勃發展，帶動車規級顯示屏電源管理芯片（PMIC）需求不斷上漲。然而，受制于技術壁壘高、車規認證要求高、研發難度大、導入周期長等多重因素，之前國內車規級顯示屏PMIC芯片市場缺口較大，仍需依賴進口。
電源管理芯片作為汽車電子系統中的“電能供應心臟”，是確保屏幕穩定、高效運行、能耗優化的關鍵。奕斯偉計算緊密結合客戶需求，開發出國內首顆車載LCD顯示屏電源管理芯片EPA9900。
國內首發打造極具競爭力的車規級顯示屏PMIC
車規級LCD顯示屏PMIC EPA9900，采用優化系統架構與設計，可適配非晶硅（a-Si）、低溫多晶硅（LTPS）、氧化物（Oxide）等多種主流LCD顯示屏，在可靠性、靈活性、轉換效率、保護性等方面表現突出。
EPA9900在可靠性和靈活性上具有明顯優勢。該芯片集成兩路正負壓電源，為顯示Source芯片供電；在控制模式上還特殊支持擴展外部兩路電荷泵架構，為顯示Gate芯片供電。同時，其支持輸出電壓、啟動關斷時序靈活配置，有效適配幾乎全尺寸LCD顯示屏應用。
電源轉換效率方面，在實際顯示屏模組測試中，EPA9900在使用兩路電源應用場景下，對比同類型產品系統效率可提升5-10%；在使用四路電源應用場景下，也可提升超3%的效率。
保護機制方面，EPA9900具備獨立的OVP（Over Voltage Protection,輸出過壓保護），允許負載自動切斷或限制高于最大安全閾值的電源電壓，以防電子設備損壞。聯動的UVP（Under Voltage Protection,欠壓保護）和SCP（Short Circuit Protection,短路保護），一方面確保在異常負載下，芯片可以及時保護關斷，并按照時序完成重啟；另一方面通過檢測異常的電流增加并迅速切斷電源等措施，有效防止電路短路造成的嚴重熱損傷或火災災害。
量產上車構建國產車規顯示集成方案
芯片上車，需要手握兩張“通行證”：ISO 26262認證和AEC-Q100測試。此前，奕斯偉計算已獲得ISO 26262功能安全管理體系認證證書。2023年12月，EPA9900產品成功通過由汽車電子協會（Automotive Electronics Council）制定的AEC-Q100認證測試，獲AEC-Q100&AEC-Q006 Grade2等級認證證書，表明該產品在各種嚴苛環境下可提供高可靠性和穩定性服務，具備上車條件。
奕斯偉計算ISO 26262功能安全管理體系與AEC-Q100&AEC-Q006 Grade2等級認證證書
目前，奕斯偉計算EPA9900芯片產品即將量產上車。下一代車規級顯示屏電源管理芯片也已面世，正在送樣，該產品在功率集成度、靈活性及保護功能都將更上一層樓。同時，奕斯偉計算也在積極布局mini LED及OLED顯示車載電源產品。
奕斯偉計算首席運營官兼電源管理事業部總經理胡巍浩表示：“EPA9900能確保LCD顯示屏在復雜的汽車環境中獲得穩定、高效的電源支持，我們很高興它受到Tier1和Tier2廠商的認可。這顆芯片搭配奕斯偉計算自研的車載MCU、Gate IC和LTDDI等車規顯示驅動芯片產品，可滿足更多客戶使用需求。我們將不斷夯實技術實力，創新突破，打造更高性能的車規級電源芯片產品與車載顯示集成解決方案，用‘芯’賦能國內車載市場，推動行業可持續、高質量發展。”
奕斯偉計算車載顯示集成方案
協助完成AEC-Q100認證測試的季豐電子執行副總裁倪衛華表示：“EPA9900是國內首顆通過AEC-Q100車規標準的車用LCD顯示屏PMIC產品，在電源輸出多重保護機制下，展現出穩定的可靠性優勢。我們期待能與奕斯偉計算深度合作，共同助力國內汽車芯片取得新突破！”
傳統汽車的功能控制通常采用分散式的電子控制單元（ECU）架構。每個控制單元負責特定系統或部件的功能，導致系統之間信息交流有限。在新能源智能汽車時代，智能駕駛和智能座艙系統的研發是舍棄ECU架構轉向新一代域集成的控制架構。
隨著汽車智能域控制的發展，產業面臨一系列挑戰。如車載芯片的高性能、低功耗、高度集成化成為技術難點與瓶頸。此外車載元器件市場也備受關注，高集成的汽車電子對電感器、電阻器、多層陶瓷電容、無線模塊、傳感器等產品也有更高的質量要求和產能要求。與此同時，整車廠商需要與不同的域控制系統供應商合作，確保各系統的兼容性和協同性。
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